« La vitesse maximale autorisée sur toutes les routes départementales de l’Eure repassera à 90 km/h », a annoncé Alexandre Rassaërt ce mercredi 30 octobre. Le président du Conseil départemental de l’Eure va soumettre la mesure au vote lors de la session plénière de février 2025, pour une mise en service des nouvelles limitations à partir du début d’année 2026.
« 80 km/h, ça ne marche pas »
Depuis 2020, 52 départements sur 101 ont fait le choix de revenir à 90km/h. Dans l’Eure, le Conseil départemental a pris le temps de constater l’impact réel de cette mesure avant de la réinterroger : « On a maintenant six ans de recul sur la mesure et ce que l’on constate, c’est que limiter la vitesse à 80 km/h, ça ne marche pas : le choc psychologique n’a pas eu lieu pour modifier le comportement des conducteurs et on constate même une augmentation importante du nombre de blessés sur les routes. »
Le Président du Département a aussi pointé les derniers chiffres de sécurité routière pour appuyer son propos : « on compte déjà 38 tués sur les routes en 2024 alors qu’en 2017, dernière année à 90 km/h , on avait déploré 33 tués sur l’ensemble de l’année ».
Par souci de clarté et d’économie, l’intégralité des routes départementales sera concernée par le relèvement de la limitation de vitesse : « Si on n’avait choisi que certaines sections, le coût du remplacement des panneaux avoisinerait les 3 millions d’euros. En indiquant simplement aux entrées des routes départementales la limitation de vitesse à 90 km/h, on se situe autour de 200 000 euros » a précisé Alexandre Rassaërt.
Le Département agit pour la sécurité routière
En 2023, le Département a investi 32M€ pour entretenir et moderniser ses ponts et ses voiries . « Tous les ans, on accompagne aussi les communes pour l’installation de dispositifs de sécurité », a pour sa part rappelé Thierry Plouvier, vice-président chargé de la mobilité et des infrastructures routières.
Des travaux de sécurisation qui passent par la création de chicanes, la mise en place de radars pédagogiques ou ralentisseurs, mais aussi le fauchage des petites routes et la sécurisation des grands axes grâce aux giratoires et aux tourne-à-gauche….
Quel calendrier ?
- Février 2025 : le retour aux 90 km/h sera voté en session plénière (avis délibératif)
- Printemps 2025 : lancement des 420 études obligatoires d’accidentalité sur les tronçons concernés
- Automne 2025 : saisine de la Commission départementale de la Sécurité routière (avis consultatif)
- Début 2026 : changement de signalisation et retour à 90 km/h sur les routes départementales de l’Eure
Source : Communiqué Département de l'Eure
