HAROPA PORT acquiert définitivement son nouveau navire polyvalent
« C’est un véritable couteau suisse portuaire », souligne Philippe Aujoulet, chef du Pôle Exploitation Dragages, qui se félicite de l’efficacité du navire « Qui qu’en Grogne ». Depuis janvier 2025, ce navire remplace la bigue « Brotonne », un engin de levage et de nivelage arrivé à la fin de ses capacités opérationnelles. Construit par la société Neptune Marine à Hardinxveld-Giessendam, aux Pays-Bas, le nouveau navire mesure 27 m de long pour 13 m de large.
Nivelage, levage et support de travaux
Le « Qui qu’en Grogne » est dédié au nivelage, au levage (jusqu’à 25 t à 8,7 mètres de portée ainsi qu’un treuil avant d’une capacité de 100 t) et au support de travaux nautiques et portuaires. Il peut passer d’une fonction à une autre sans besoin d’intervention au niveau de ses équipements, ou d’un passage par les ateliers pour une reconfiguration technique. Ses fonctionnalités améliorent sensiblement l’efficacité opérationnelle des moyens nautiques mis en œuvre au bénéfice de chenal de la Seine. Cette polyvalence offre un gain de temps considérable par rapport à la bigue Brotonne.
Sa motorisation de dernière génération réduit significativement les émissions de particules fines et la consommation de carburant. Ces deux atouts s’inscrivent pleinement dans les objectifs de transition écologique portés par HAROPA PORT. A terme, le Qui qu’en Grogne utilisera du biocarburant.
Un entretien continu du chenal de navigation
Le chenal de la Seine, qui s’étend de Honfleur jusqu’à Rouen (120 km), est soumis à l’accumulation de sédiments causée par les marées et les courants fluviaux. Son entretien permet de maintenir les profondeurs nécessaires afin d’accueillir des navires de grande capacité, à fort tirant d’eau, tout en prévenant les risques d’échouement. Les opérations de dragage reposent sur l’utilisation de deux dragues aspiratrices en marche, la Jean Ango et la Daniel Laval. Équipées de pompes puissantes, ces dragues aspirent les sédiments déposés au fond de la Seine, assurant un entretien continu du chenal de navigation. Ce travail est complété par le « Qui qu’en Grogne » qui intervient pour relever d’éventuelles obstructions, niveler le fond du chenal après le passage des dragues et homogénéiser les fonds.
Source : Communiqué HAROPA PORT
