Les premiers chariots porte-conteneurs vides électriques font leur arrivée en Normandie
Créée en 1947, l’entreprise Arnal est spécialisée dans la mise à disposition de conteneurs vides pour les acteurs de la logistique. Sur ses 17 sites répartis dans les principales places maritimes et fluviales françaises, elle stocke, répare et conditionne des millions de conteneurs pour le compte de ses clients. Engagée dans une importante démarche RSE, Arnal s’appuie également sur ses filiales d’entreposage libre-service en conteneurs pour développer un réseau de panneaux photovoltaïques.
Ces centres offrent une surface de toiture suffisante pour nous permettre de délivrer une puissance totale de 80 mégawatts (MW), soit l’équivalent de la consommation d’une ville de 60 000 habitants
Charlotte Bessette, responsable RSE chez Arnal”
Mais afin de poursuivre ses efforts en matière de décarbonation, l’entreprise a également souhaité agir au cœur même de ses activités. Et après avoir converti une partie de son parc de chariots en modèles hybrides et équipé l’intégralité de la flotte de “traqueurs” pour arrêter automatiquement les moteurs lors des périodes d’inactivité (6 000 heures économisées), Arnal a souhaité franchir une étape supplémentaire en passant au 100 % électrique.
« Avec nos deux partenaires, Kalmar (dont le siège France est au Havre) et CVS Ferrari, nous avons établi un cahier des charges pour disposer de chariots capables de manutentionner des conteneurs pesant entre 8 et 11 tonnes, et surtout de les soulever à une hauteur de 7 rangées de conteneurs… », détaille Denis Cart-Lamy, directeur commercial d’Arnal.
Une aventure débutée avec un premier chariot livré à l’été 2024, complétée au printemps 2025 par une deuxième unité.
Certes, cette opération a un coût, mais leur exploitation nous a déjà permis d’économiser 137 000 litres de carburant… Il a également fallu former nos opérateurs à la gestion des batteries, avec une charge obligatoire lors des pauses déjeuner, mais ils y ont gagné en confort d’utilisation
Denis Cart-Lamy”
Une démarche vertueuse qui va désormais se poursuivre avec le remplacement progressif des chariots de manutention par des modèles 100 % électriques, avant de s’étendre à ses autres sites de stockage. Objectif affiché pour le groupe : réduire de 25 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 !
