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Projet Caen Presqu’île : rénovation des grues portuaires du quai de Normandie

Publié le  05/11/2024
Jacques-Olivier Gasly
Source : Caen la mer
Dans le cadre du projet de réaménagement de la presqu’île de Caen, les deux grues portuaires Caillard, vestiges du passé industriel du site portuaire, vont être restaurées et revêtues d'une teinte bronze-or. Elles seront un marqueur fort de son identité. C’est pourquoi, le projet du Nouveau Bassin prévoit la mise en valeur de l’histoire du lieu par la conservation du patrimoine : rails, pylônes, charpentes métalliques… Ces grands éléments deviendront ainsi les jalons d’une grande promenade maritime au bord du canal.

Mercredi 30 octobre 2024, Nicolas Joyau, président de Caen la mer et Aristide Olivier, maire de Caen et conseiller régional de Normandie ont présenté le projet de rénovation, débuté la même semaine. Intégré au projet Caen presqu’île, l’un des projets d’urbanisme les plus atypiques de France engagé depuis 2010, ce chantier se déroulera en plusieurs étapes sur une durée d’environ 6 mois, de fin octobre 2024 à fin avril 2025.

Situées le long du Canal de Caen à la mer, sur le quai de Normandie à Caen, ces deux grues servaient à décharger le charbon de l’usine « France Charbon » située quai de Normandie (fin d’activité en 2008).  Elles constituent l’un des derniers vestiges de l’activité industrialo-portuaire du quai du Nouveau Bassin et portent une valeur patrimoniale forte.

Aujourd’hui non fonctionnelles mais toujours debout, elles seront rénovées dans le cadre du projet du Nouveau Bassin afin de les conserver (sans les remettre en fonctionnement), les mettre en valeur et de connecter les visiteurs à l’histoire du site, le quai de Normandie, sur lequel les grues sont installées, ayant vocation à devenir un espace public vivant, convivial et accessible à tous.

Après une consultation d’architecture, les études de conception et le suivi de la réalisation du projet ont été confiés à un groupement interdisciplinaire constitué de YAP Architecture, Ibatec et IngéInfra. La réalisation de ce chantier de rénovation est quant à elle confiée à l’entreprise havraise Lassarat, qui a notamment rénové la grue noire située à Nantes, également symbole du patrimoine industriel de la ville.

 

Les grandes étapes du chantier

  • Démontages des flèches afin de les traiter au sol
  • Encapsulage et le confinement des différentes parties d’ouvrage
  • Opérations d’avivage pour préparer les surfaces métalliques
  • Opérations de peinture, avec un système trois couches comprenant deux couches d’anticorrosion et une couche de finition
  • Opérations de repose des flèches.

 

Chiffres Clés

  • Coût total de l’aménagement des quais et du parc des rails : 2 220 248 € HT
  • La Région Normandie participe au titre du Fonds Régional d’Aménagement et de Développement du Territoire (FRADT) à hauteur de 20%, soit 444 050 € HT
Le projet Caen presqu’île
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Par  Jacques-Olivier Gasly