Plan de transport ferroviaire 2020 : la Région et SNCF apportent de nouveaux ajustements pour répondre aux besoins des voyageurs

« Depuis 2016, la Région a décidé de prendre son destin ferroviaire en main. Grâce à l’accord passé avec l’Etat, 40 nouveaux trains viendront progressivement remplacer les anciens trains Corail à partir de 2020. C’est un investissement de plus 700 millions d’euros. De plus, des investissements très importants sont réalisés sur les infrastructures et les ateliers de maintenance. Au total, 1,5 milliard d’euros seront consacrés au ferroviaire normand dans les prochaines années. C’est dans ce même objectif de répondre aux besoins des voyageurs que la Région a élaboré avec SNCF son projet de Plan de transport ferroviaire 2020. Celui-ci a été conçu AVEC et POUR les Normands. Il était tout à fait naturel que nous soyons à l’écoute des remarques qui nous sont remontées après sa diffusion et que nous réajustions notre grille horaires pour satisfaire le maximum de Normands » a expliqué Hervé Morin, président de la Région Normandie.

Un Plan de transport ferroviaire 2020 co-construit avec les Normands

Pour mémoire, le projet de Plan de transport ferroviaire 2020 a été élaboré sur la base des échanges qui se sont tenus lors des Etats généraux de la mobilité. Lancés en novembre 2018 par la Région, ces derniers avaient pour objectif de proposer aux élus locaux, à tous les opérateurs en lien avec la mobilité et plus globalement, à tous les Normands, une période d’échanges et de concertation afin de préparer la mise en œuvre du nouveau système des mobilités en Normandie en 2020.

La concertation sur le projet de service 2020 s’est déroulée comme suit :

• Plus de 60 élus rencontrés et une quinzaine de rendez-vous avec les associations
• Une soixantaine de réponses au questionnaire en ligne mis à disposition de tous les normands sur le site de la Région, permettant une expression libre, et plus de 250 courriers voyageurs traités en 2018
• 130 participants aux 5 comités de territoire (automne 2018) et 3 conférences d’axe (avril 2019)

Le nouveau plan de transport ferroviaire passe notamment par une refonte des horaires qui s’appuie sur des études et en particulier sur l’étude Normandoscopie, menée par SNCF, Keolis et Kisio Analysis. Cette dernière permet une approche innovante et pragmatique des déplacements à travers l’analyse de toutes les mobilités de et vers la Normandie (données INSEE, enquête auprès des Normands, analyse des données billettiques et de plus de 2 millions de traces mobile…)

Sur cette base, la Région a développé une nouvelle stratégie pour les transports normands structurée autour de l’offre ferroviaire et articulant aussi les autres modes de transports. Le projet de Plan de transport ferroviaire 2020 entend ainsi proposer une offre plus lisible, permanente et récurrente toute la journée, en limitant les trous de dessertes comme il en existait jusqu’à aujourd’hui. Cette nouvelle offre permet également un accroissement de l’amplitude horaire, particulièrement visible sur les grandes lignes normandes qui vont profiter de davantage de trains et d’horaires élargis.

Le projet de nouvelle grille horaire pour 2020 a été présenté à la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT) dès le mois d’avril 2019 afin de prendre en compte les remarques des associations de voyageurs. Ces horaires ont ensuite été mis en ligne le 23 juillet afin que les voyageurs puissent en prendre connaissance avant leur mise en place le 15 décembre 2019.

Les retours des voyageurs ont été pris très au sérieux par la Région et SNCF qui ont notamment organisé, 13 rencontres avec les associations et les élus du territoire depuis le début du mois de juillet. 5 autres rencontres sont prévues dans les semaines à venir.

A ce jour, 361 personnes ou associations ont fait parvenir des remarques à la Région ou SNCF portant sur une soixantaine de sujets. Toutes ces remarques ont été étudiées ou sont en cours d’étude.

Les principaux ajustements :

Le Havre :

• Le premier train du matin au départ du Havre est décalé pour permettre un départ moins matinal, à 5h20 (la grille initiale prévoyait 5h02 pour 2020), permettant une arrivée à Rouen à 6h15 (au lieu de 5h53) et à Paris à 7h39, soit identique à 2019.
• Par ailleurs, un train a été ajouté en provenance de Rouen le matin, partant à 6h34 et arrivant au Havre à 7h39. Ce changement permet au Havre de bénéficier de 19 trains par jour depuis Rouen, à l’identique de 2019 et comblera un trou de desserte en période de pointe du matin (7h08-8h23) au Havre.

Les Havrais bénéficieront ainsi de 22 allers et 19 retours par jour vers Rouen en 2020 (+3 allers par rapport à 2019) et de 14 allers et 12 retours par jour vers Paris (+1 aller /-1 retour) dont 3 allers (puis 2 à partir de juillet 2020) et 4 retours sans arrêt à Bréauté et Yvetot. Le nombre de liaisons entre Le Havre et Paris devrait, par ailleurs, augmenter à partir de septembre 2020

Rouen :

•  Le décalage du premier train au départ du Havre évoqué ci-dessus (passage à Rouen à 6h15) permettra également aux voyageurs empruntant ce train à Rouen de profiter d’un départ moins matinal pour une arrivée à Paris à l’identique d’aujourd’hui
• Un car sera aussi mis en place pour Pavilly et Barentin permettant la correspondance avec ce train du matin.
• Dans le sens inverse, le premier train Paris-Rouen a été décalé pour permettre aux voyageurs (public scolaire notamment) un départ moins matinal : il partira de Paris à 5h46 (la grille initiale prévoyait 5h34 pour 2020) et arrivera à Rouen à 7h20 (au lieu de 7h04).

34 allers et 30 retours seront ainsi proposés chaque jour vers Paris en 2020 soit 7 allers et 3 retours supplémentaires par rapport à 2019.

Dieppe :
Le premier train du matin au départ de Dieppe est avancé à 5h23 pour une arrivée à Rouen à 6h05 offrant ainsi, à l’identique d’aujourd’hui, aux voyageurs la possibilité d’arriver à Paris avant 8h, grâce au train de 6h15 de Rouen arrivant à Paris à 7h39. La grille initiale pour 2020 ne le permettait pas car la première arrivée à Rouen depuis Dieppe était à 6h48.

Comme en 2019, les Dieppois bénéficieront ainsi de 15 allers et 16 retours par jour vers Rouen en 2020. En outre, un aller-retour Paris-Dieppe sans correspondance chaque week-end sera créé (aller le samedi matin, retour le dimanche soir de Paris vers Dieppe).

Caen :
La grille initiale pour 2020, prévoyait pour le premier train du matin un départ de Caen à 5h28 et une arrivée à Paris à 7h38. Ce premier train au départ de Caen sera finalement avancé à 4h56 et arrivera à Paris à 7h18, permettant une arrivée quasi-identique à 2019 (7h16).

17 allers et 17 retours seront proposés chaque jour vers Paris en 2020 soit 4 allers et 3 retours supplémentaires par rapport à 2019.

Cherbourg :

• Un train Cherbourg-Caen est ajouté le matin, permettant d’arriver à Caen à 7h30 (départ 6h18). Ce changement permettra de conserver deux trains arrivant à Caen avant 8h, comme en 2019.
• Par ailleurs, le 2ème train du matin partant de Caen pour Cherbourg est avancé à 6h53 pour une arrivée à 8h03 permettant de conserver un train arrivant à Cherbourg vers 8h (la grille initiale pour 2020 prévoyait un départ à 7h24 pour une arrivée 8h36).

En 2020, 14 allers et 15 retours seront proposés chaque jour de Cherbourg vers Caen en 2020 et 9 allers/retours directs par jour de Paris vers Cherbourg soit deux allers retours supplémentaires par rapport à 2019.

Bernay :

• Initialement prévu à 6h12 pour 2020, le 1er train du matin vers Paris est avancé, passant à Bernay à 5h42 pour une arrivée à Paris à 7h18 (au lieu de 7h38), très similaire à 2019 (arrivée à Paris à 7h16).
• Dans le sens inverse, le train Paris-Cherbourg partant de Paris à 18h59 s’arrêtera à Bernay à 20h29 (cet arrêt n’était prévu dans la grille initiale pour 2020), améliorant ainsi la desserte de la ville en soirée.

10 allers retours par jour seront proposés vers Paris en 2020.

Lisieux :

• Initialement prévu à 5h54 pour 2020, le 1er train du matin passant à Lisieux vers Paris est avancé à 5h25, permettant une arrivée à Paris à 7h18 (au lieu de 7h38), très similaire à 2019 (7h16).
• Dans le sens inverse, le train Paris-Cherbourg partant de Paris à 18h59 s’arrêtera à Lisieux à 20h48 améliorant la desserte de la ville en soirée. Cet arrêt n’était pas prévu dans la grille initiale prévue pour 2020.

10 allers et 9 retours par jour seront proposés depuis Lisieux vers Paris en 2020.

Coutances :

• Le train Coutances-Caen de 8h34, qui avait disparu dans le projet initial pour 2020, est maintenu, pour une arrivée à Caen à 9h50. Ce maintien est permis par un retournement du train partant de Caen à 7h01 et dont le terminus s’effectuera donc à Coutances à 8h17 et non plus à Granville comme prévu initialement.

Les Coutançais pourront bénéficier de 13 allers et 12 retours par jour vers Caen en 2020, soit 5 allers et 4 retours supplémentaires par rapport à 2019.

Caen-Le Mans-Tours : un train est ajouté permettant d’arriver à Caen vers 7h depuis Argentan et desservant Saint Pierre en Auge. Un trajet Caen 5h58 – Alençon 7h07 est également à l’étude.

Paris-Granville :

Le nombre d’allers retours Paris-Granville restent identique par rapport à 2019. La plupart des trains arriveront désormais en gare de Montparnasse, plus pratique pour les voyageurs.D’autres évolutions (modifications d’horaires et/ou ajouts de trains) sont encore à l’étude. Elles seront communiquées dans les prochaines semaines.

Des rencontres clients sont, par ailleurs, organisées depuis fin septembre dans 20 gares.